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Uma homenagem ao maior jornalista e blogueiro de Tapera.
domingo, 5 de agosto de 2012
FIM DOS PEDÁGIOS. SIM, MAS E AGORA COMO SERÁ?

O secretário Beto Albuquerque, ao fazer um breve relato das ações e projetos futuros da secretaria de Infraestrutura, comemorou o fim dos pedágios no Rio Grande do Sul. O anúncio só não foi aplaudido de pé na inauguração da ERS 332 em Lagoa dos Três Cantos, porque todos estavam assim postados.
Mesmo diante dessa euforia generalizada o que se pergunta é como o Estado fará para manter o sistema viário estadual em condições plenas de trafegabilidade. O Estado terá estrutura suficiente para fazer o pouco que as concessionárias faziam? Pois é a pergunta e dúvida de todos.
Eu, particularmente, prefiro pagar pedágio, não os preços que vinham sendo praticados, e transitar por estradas em condições, a confiar na incapacidade, comprovada do Estado que já deu mostras disso ao longo dos tempos.
Disse o secretário, que o Governo prepara um amplo programa de restauração de rodovias. "Serão feitas a restauração e manutenção de 1.900 quilômetros de estradas. A a empresa que restaurar uma determinada rodovia ficará responsável pela manutenção dela por cinco anos. E, evidentemente, sem cobrança de pedágio, pois serão contratos permanentes de remuneração do Estado", explicou Beto Albuquerque. Então é esperar para ver.

Postado por Leonardo Mayer as 5.8.12 e tem 21 comentarios
21 Comments:
Anonymous Anônimo disse...

o estado vai receber estradas em boas condiçoes, fazer apoliticagem de sempre, e entregar a estrada detonada, quem nao sabe? em vez de baixar o preço, veio pra detonar o sistema, que, bem ou mal, estava funcionando....

5 de agosto de 2012 10:10  
Anonymous Anônimo disse...

Olívio assumiu o Piratini buscando imprimir ideias revolucionárias. Com um canetaço, reduziu o pedágio em até 28%. Meses depois, foi derrotado na Justiça. Os solavancos ameaçavam o programa. Em meio à crise, Olívio e o então secretário de Transportes, Beto Albuquerque, que hoje ocupa cargo equivalente no governo Tarso Genro, ofertaram às empresas o termo aditivo 1.

A solução foi responsável por elevar em 33% a tarifa dos veículos de passeio, por instalar a cobrança nos dois sentidos e por reduzir os padrões de qualidade das estradas. Tudo para compensar as perdas que as concessionárias somavam. Quinze anos depois, a população segue no prejuízo.

Politicagem é a especialidade do PT.

5 de agosto de 2012 10:44  
Anonymous Anônimo disse...

O mais incrível. Pago R$1,50 por uma BR101 duplicada e sem buracos.

pago R$12,00 numa estrada simples e mal sinalizada BR386, e pago R$6,00 eu outros pegágios.

O erro, é que nós, gaúchos, gostamos de dizer que temos dinheiro para pagar, nem que seja um prato de merda, mas pagamos...

5 de agosto de 2012 11:10  
Anonymous Anônimo disse...

Só acredito VENDO...

5 de agosto de 2012 12:03  
Anonymous Anônimo disse...

Uma merda, as estradas que agora estão em bom estado voltarão a serem buraqueiras. Quem ocupa tem que pagar, e a taxa mais justa que existe. Este governador e seu beto albuquerque (escrevi com minúsculas a propósito ) , são politiqueiros dos baratos...

5 de agosto de 2012 15:26  
Anonymous Anônimo disse...

porque nao abriram concorrência para a manutenção e baixar os preços abusivos? agora vao ficar pagando empresas para "manter"... e quem vai obriga-las a executar os serviços? Ja vi esse filme...

5 de agosto de 2012 17:06  
Anonymous Anônimo disse...

incomPTencia de sempre, em vez de baixar o preço veio acabar o sistema.

5 de agosto de 2012 17:36  
Anonymous Anônimo disse...

Sr. Leonardo, estive na inauguração e tenho acompanhado este processo pela imprensa. ou o Sr. entendeu mal ou esta mal intencionado. O Beto disse que esse modelo de pedágio não serve para o Estado, e que um novo será implantado. Lembra que ele disse que o governo pode avaliar uma estrada e constatar que o movimento é intenso e implantar novo pedágio. Se dúvidas tinha rádio transmitindo e o pessoal do governo gravou os pronunciamentos. Outra o Beto Alburquerque não é do PT, faz parte do Governo.

5 de agosto de 2012 21:49  
Blogger Leonardo Mayer disse...

. "Serão feitas a restauração e manutenção de 1.900 quilômetros de estradas. A a empresa que restaurar uma determinada rodovia ficará responsável pela manutenção dela por cinco anos. E, evidentemente, sem cobrança de pedágio, pois serão contratos permanentes de remuneração do Estado",

5 de agosto de 2012 21:54  
Anonymous Anônimo disse...

Um comentário diretamente aos de 17.36 e 21:49: Vão sonhar na casa da Dinda ou no Paraíso do Adão. Este filme já foi visto. Não sou político e ate já votei em candidatos do PT. Agora estragar o que vinha dando certo e dose para elefante. O pior e que vocês dão razão para este tipo de coisas. Saber discernir o certo do errado e mais do que ser partidário leal, e ser inteligente.

6 de agosto de 2012 09:41  
Anonymous Anônimo disse...

reclma quado tem que pagar o pedagio e reclama quando nao vai pagar mais... vá entender essa cabeça de bagre...

6 de agosto de 2012 10:24  
Anonymous Anônimo disse...

Eu tenho cabeça de bagre e você, meu amigo, nem cabeça tem.

6 de agosto de 2012 11:51  
Anonymous Anônimo disse...

10:24 quem sabe que está errado sempre parte para a ofensa. É a saída menos honrosa. Ninguém está reclamando do pedágio, estamos reclamando do estado das estradas que estão vergonhosos e vão piorar com esta politicagem do PT. Como já aconteceu antes.
Você considera certo fazer bravata política e azar da população?
Claro, você é petista!
Só falta agora me dizer que chamar alguém de petista é ofensa.

6 de agosto de 2012 12:48  
Anonymous Anônimo disse...

Não estou entendendo mais nada, estamos na mesma posição, (veja minha posição de 12:03) e agora estamos nos cutucando. Leia todos os comentários, antes de chamar ou outros de cabeça de bagre, senão, claro, sobra para ti...

6 de agosto de 2012 14:29  
Anonymous Anônimo disse...

A maioria dos que comentaram aqui nao conhecem ou nao rodaram uma unica vez na br 386, pelos valores absurdos que sao cobrados, teria que ter pista dupla de carazinho a porto alegre a muito tempo, o que se tem sao km de pista irregular, muita trepidacao, seguidamente em reforma, tapa burracos, e alguem recheanddo os bolsos, eu acredito no beto, esse sim tem bigode.

6 de agosto de 2012 21:56  
Anonymous Anônimo disse...

21:56 bigode? Ford fora de Guaiba? Nããããããããããããããããão!!!!!!!!!!

7 de agosto de 2012 09:11  
Anonymous Anônimo disse...

O ESTADO não consegue nem recapear o trecho que faltou na ERS 223 (TAPERA - TIO HUGO), bem ou mal feito no governo IEDA e ainda falam que vão fazer o maio plano de recuperação de estradas do RS.

TÂO DE BRINCADEIRA !!!!!!!

7 de agosto de 2012 09:24  
Anonymous Anônimo disse...

Ao 5/8 - 12:03
"... taxa mais justa que existe." Até concordo, pois quem usa deve pagar. E o IPVA serve pra quê?? Ou se paga pedágio e se isenta o IPVA ou vice versa. O que o povo e os usuários das estradas asfaltadas não aceitam são os contratos muito mal celebrados no passado que criaram os tais de pedágios. Paga-se somente para conservar, não há cláusula que determine investimentos (duplicação, por exemplo). E isso deve acabar! O modelo atual não deu certo. O novo modelo proposto se dará certo ou não, só o futuro dirá. Ser pessimista nesta hora é jogar fora a possibilidade de termos um modelo bem melhor que o atual - preços menores e investimentos.-

7 de agosto de 2012 14:35  
Anonymous Anônimo disse...

e o povo continua engordando os bolsos la no Ministerio dos Transportes...merrreca de paiiiis...looooobbbyyy!

7 de agosto de 2012 17:22  
Anonymous Anônimo disse...

Nao ha o que discutir: onde tem pedágios as estradas são boas, nas restantes e o caos. Com ou sem IPVA a coisa fica feia. Mas se, para enaltecer o governador e seu secretario, tem amigos que achem melhor...( quem sou eu) para responder ao das 14:35... Até acho justo rever os preços, agora...acabar com os pedágios...

7 de agosto de 2012 20:44  
Anonymous Anônimo disse...

Eu quero saber quanto essas empresas investiram e quanto elas faturaram. Alguém sabe se esses números são públicos?

9 de agosto de 2012 13:27  

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